Как отремонтировать велосипедный насос?

Насос перестал держать воздух из камеры, но нужно понять куда он уходит.

Возможно это в наконечнике повредилась или вообще выпала и потерялась уплотнительная резиночка прокладка.

Из-за этого при накручивании на сосок шланга происходить утечка воздуха.

Второй вариант это где то мельчайший порыв в шланге, я думаю можно это определить на звук.

Третье это когда воздух возвращается в насос обратно через шланг, при этом ручка насоса старается выдвинуться из насоса, при накачевании колеса воздух попросту гоняется туда-сюда из насоса в камеру и обратно.

В этом виноват обратный клапан шланга, он находиться в наконечнике который вкручивается в насос.

Значит делаем так:

Вкручивайте шланг, закройте пальцем отверстие из насоса, куда закручивается шланг и попробуйте прокачать.

Насос должен сразу стать колом, а при силовом нажатии на рукоятку насоса, воздух должен под давление вырываться из под пальца закрывающего отверстие.

Если это так, значит насос в порядке, идём в магазин и покупаете аналогичную трубочку для насоса.

Можно конечно осмотреть её на предмет ремонта. Хотя новая стоит не дорого, но всё же.

Смотрите на тот конец, что вкручивается в насос, в нем должен быть виден металлический шарик, который подпружинен изнутри, он перекрывает отверстие, чтоб воздух мог проходить только в сторону от насоса.

Снимите его со шланга, этот наконечник и проверьте, возможно шарик заржавел или выпал, получиться прочистить и поставить на место, насос заработает.

Если не получится, то можно купить не шлангу полностью, а только эту деталь, если найдете отдельно.

Но оптимально будет приобрести новую трубку для насоса, они стоят около 70-100 рублей.

В начале надо определиться что с ним случилось.

При проблемах с рубкой насоса (порвалась) она просто меняется на новую.

Возможно проблемы с резьбой в "теле" насоса, в которую вкручивается трубка (шланг).

У меня была подобная ситуация, прогнал внутреннюю резьбу метчиком, наружную плашкой и проблем с этим узлом не было.

Или можно использовать (для ремонта резьбы) специальные резьбовые вставки.

Если у насоса сквозное повреждения корпуса (не качает, подсасывает воздух), то можно наложить "бандаж" состоящий из резиновой прокладки и хомута.

Одеваем на повреждение резиновую прокладку, далее хомут и затягиваем его.

Или припаять латунную "латку" сверху на повреждение.

Если нанос не качает, то скорей всего дело (проблема) вот в такой манжете,

Узел не сложный, крепится она к штоку гайкой через металлическую шайбу, гайки с двух сторон, сверху ближе к ручке пружина,открутили гайку, разобрали узел и установили новую манжету.

Или пробуйте (если манжета целая и не резиновая,а просто деформировалась), выпрямить её смазать техническим вазелином.

Насос никогда и не держал, на велосипедном насосе (СССР) не было такой функции. Эту функцию исполнял ниппель. За счёт давления воздух проходил в камеру, а насос набирал следующую порцию.

На современных велосипедах стоят золотники. Отличие в резьбе. Под ниппель на 6 мм, под золотник около 8 мм (спец.резьба).

Тут можно посоветовать вот что. Перед накачиванием чуть "приотверните" золотник. До того как чуть (не) засопел. После накачивания сразу заверните золотник.