Нужно ли менять тосол, когда менять тосол в автомобиле, какой срок годности, службы тосола?

Тосол - тосолу рознь...

Давайте сначала определимся, что речь именно о тосоле, а не об антифризе, так как хоть и говорят о том, что это идентичный продукт, но всё-таки он как минимум отличается тем, что тосол изготовляют по несколько иному рецепту, чем антифриз и применяют немного разные ингредиенты.

Вообще некоторое время назад между тосолом и антифризом была одна существенная разница - качество, так как тосол, это был продукт постсоветской промышленности и никак не подходил под иномарки, так как тосол разъедал детали автомобиля, в особенности сделанные из сплавов цветного металла.

Но теперь качество смешалось и только тем, кто разбирается в характеристиках и составах этих жидкостей и доступно узнать что есть хороший продукт, а что не стоит лить в охлаждающую систему.

Ну если говорить о хороших жидкостях, то срок эксплуатации таков:

• 5 лет
• 45000 км

Это примерные показатели, точные конечно зависят от производителя.

И, внимание, это я привожу цифры для качественно продукта, но есть и низкокачественный продукт, а также подделка, там эти цифры могут максимально достигать до 1 года или 10000 км, а некоторые и вообще заливать нельзя.

Поэтому всё зависит от производителя и марки жидкости!

Если же не поменять во время, тогда возможные последствия:

• замерзание или кристаллизация.
• коррозия деталей.
• осадок, который забивает каналы.
• кавитация с последующим вымыванием и разрушением блока или гильз.

Для того чтобы дать ответ на ваш вопрос, прежде всего нужно разобраться, что из себя представляет качественный тосол. Я подчеркиваю именно настоящий качественный тосол. Я например использую тосол , который выпускают в Томске. Пробовал других производителей и чуть не загробил ГБЦ. Дело в том, что они используют отходы сахарной промышленности . И эти подделки имеют кислую среду, так как там присутствуют кислоты, в частности серная кислота . И таким тосолом можно за один сезон загробить автомобиль. Но вернемся к качественному тосолу. В его состав входит этиленгликоль и вода, ну и отдельные присадки. Так вот срок хранения воды и этиленгликоля практически не ограничен. Единственное нужно обращать внимание в каком режиме работает ваш автомобиль и сколько проходит за год. Так что 20 тысяч свободно можно ездить на качественном тосоле. Так что советую вот такой проверенный временем тосол.

Замена тосола необходима. Периодичность зависит от степени качества тосола. Я покупаю только качественный тосол.2 года он не вызывает нареканий, а вот уже в третью зиму тосол у меня в сильные морозы превращался в полузамёрзшее крошево.На 4 год я сливал его из СО и заливал новый.Крайне будьте осторожны, покупая на развалах и прочих " автобазарчиках ".Вероятность того, что тосол сильно разбодяжили очень велика, поэтому обезопасьте свою а/машину и не поленитесь взять с собой ареометр,пробой с которым из предполагаемой покупки ( = тосола ) сразу узнаете качество продукта.

Естественно менять тосол или концнтрат (который сейчас очень полюбился автолюбителям) нужно, так как ничего вечного нет, а так же есть вероятность нарваться на подделку или плохого качества тосол или концентрат.

Значит как рекомендуют на СТО, тосол или электролит нужно менять каждые три года, но и к пробегу нужно относится тоже, если за три года вы накрутите больше 100 000 км, то естественно его нужно поменять и раньше. В основном тосол или концентрат без проблем сохраняет свои качества в течении 5 лет. Я уверен и это подтверждают мастера на СТО, что это оптимальный срок, при условии использования авто до 20-25 тысяч пробега в год (это подавляющее большинство транспорта гражданского не коммерческого), потом всё таки тосол или концентрат будет логически заменить на новый, желательно промыть чистой водой систему.

Но так же нужно мониторить состояния тосола в вашем автомобиле, каждый раз перед зимой следить за его состоянием, если тосол начинает кристаллизоваться или его структура будет неоднородной, то его нужно обязательно менять, так же если станет ржавым или прозрачным, причины могут быть разными, но то что это свидетельствует о неисправности системы охлаждения и потери свойств тосола - это точно.

Конечно времена когда тосол сливали на лето, отстаивали его и добавив свежий заливали на зиму прошли, но всё таки изредка придётся откручивать пробку расширительного бачка и заглядывать туда, если для вас это проблематично, то придётся обратится на СТО, мастера вам скажут, нужно или не нужно.

А так если всё нормально, раз в пять лет менять тосол или концентрат нужно, так как он ещё и работает как смазка для подшипника помпы и если тосол потеряет эти свойства, то помпа быстро выйдет из строя и придётся потратится ещё и на ремонт и запчасти. Итак итог менять нужно раз в 5 лет обязательно и при признаках потери свойств тосола или концентрата (разложение, нестабильная структура, мутность, ржавчина, осадок и др).

Конечно охватить все марки автомобилей просто не реально, лучший вариант это открыть сервисную книгу своего авто (или инструкцию по эксплуатации) и прочитать когда менять тосол.

Менять надо и это однозначно.

Можете "на глаз" определить когда менять, тосол поменял цвет, в наличии некие "хлопья" (осадки) консистенция стала более жидкой.

Двигатель перегревается и так далее.

Срок зависит от того как производилась замена тосола.

Многие пользователи даже не знают что после того как тосол слили, в систему охлаждения заливается специальная жидкость для промывки системы,

Если так и сделали, то года три и более можно проездить с одним тосолом, если просто слили один и залили другой, то гораздо меньше.

Из личного опыта могу сказать, меняю тосол на СТО по всем правилам с промывкой, езжу лет пять до следующей замены.

По километражу, примерно через 30- 40-к тысяч пробега.

Ну и конечно качество тосола не на последнем месте и этот момент надо учитывать.