Если слить антифриз и дать ему отстоятся он пригоден потом для использования или как очистить?

В вашем пояснении написано, что антифриз стал мутно-коричневого цвета, потерял прозрачность - это признак того, что антифриз уже непригоден к эксплуатации, он уже полностью сработался.

Он действительно стал коричневым и грязным от ржавчины, которая возникла в результате коррозии в блоке двигателя, из-за того, что от времени в антифризе уже сработались все присадки защищающие и препятствующие образованию ржавчины.

То есть вы конечно можете его слить, отфильтровать и возможно он станет прозрачным и похожим на годный к использованию, но это будет гремучая смесь, которая сразу с первых минут нахождения в системе охлаждения, начнет активно образовывать ржавчину.

Поэтому после сливания такого коричневого антифриза, нужно ещё хорошо промыть систему охлаждения и вы увидите сколько там грязи и ржавчины.

А вот тот самый антифриз, который имел мутную, коричневую густую структуру не имеет смысла отстаивать, фильтровать - это уже абсолютно бесполезно, да и конечно же использовать его категорически нельзя, пусть даже вы его очистите до прозрачности.

Кроме того, даже свежий антифриз может очень быстро стать коричневым, мутным - что свидетельствует во первых о том, что возможно система охлаждения автомобиля грязная.

Во вторых о некачественном антифризе, который может превратиться в коричневую жижу буквально за несколько месяцев, хотя по характеристикам должен работать не мене двух лет или 50-70 тысяч километров пробега автомобиля.

Поэтому даже не задумывайтесь использовать такой антифриз повторно, это если при ремонте автомобиля сливается относительно чистый, свежий антифриз, который сохранил свои свойства, цвет и прозрачность, тогда да!

Можно и нужно, его использовать заливая обратно, можно его отфильтровать или отстоять это не будет лишним, но это не касается мутного, грязного, коричневого непригодного антифриза.

Не скажу про современные технологии изготовления, так как было это в 80 годы. Работал на ЗИЛ 131 и нужно было в зиму залить антифриз, чтоб не мучаться с водой. Котёл подогрева стоял. У нас антифриза не было и пришлось ехать к геологам. Машина была уже прогрета. Слил воду залил ледяной антифриз, двигатель завёлся без проблем, но по мере прогрева, полезла пена из радиатора. Сосед посоветовал налить полрюмки дистоплива. Я ещё тогда удивился, какое дистопливо, от капли масла вылетит весь. Но тем не менее налил и антифриз успокоился. Как это не странно звучит. Антифриз имеет свойство вступать в реакцию с накипью, которой в двигателе предостаточно после работы на воде. Так что антифриз просто очистил ваш двигатель, но свойств своих не потерял. Можно конечно слить, отстоять и профильтровать, но это возможно чуть очистит его и всё на этом. После сливания нужно будет промыть систему охлаждения проточной водой, ведь возможно где-то остались крупные фрагменты, которые в дальнейшем могут забить радиатор.